汽車差速器工作原理構造詳解

導讀:汽車是我們在日常生活中經常會用到的交通工具 ,然而一輛車要開動起來其實並不簡單 ,其中凝聚着人類上百年的科技結晶 。今天爲大家講解車內一個很不起眼但很關鍵的設備——差速器 。 要解釋汽車差速器工作原理 ,我們首先引…

詳細解釋了汽車差速器的工作原理 作者:新聞看汽車 資料來源:觀看汽車新聞 時間:2019-03-12 09: 16 讀: ()

指南:汽車是我們日常生活中經常使用的交通工具 。然而 ,駕駛汽車並不容易 。它是數百年曆史的科學技術的結晶 。今天我將在汽車——差速器中解釋一個非常微不足道但關鍵的設備 。爲了解釋汽車差速器的工作原理 ,讓我們先來......

汽車是我們日常生活中經常使用的交通工具 。然而 ,駕駛汽車並不容易 。它是數百年曆史的科學技術的結晶 。今天我將在汽車——差速器中解釋一個非常微不足道但關鍵的設備 。

爲了解釋汽車差速器的工作原理 ,我們首先引用百度百科全書中的解釋:

“......汽車轉彎時車輪的軌跡是弧形 。如果汽車向左轉 ,電弧的中心點在左側 。同時 ,右輪的弧度是爲了平衡這個差異 ,左輪應該更慢 ,右輪應該更快 。使用不同的速度來補償距離的差異 。“

“...普通差速器由行星齒輪 ,行星齒輪架(差速器殼) ,半軸齒輪等組成 。發動機的動力通過驅動軸進入差速器 ,直接驅動行星齒輪架 ,然後由行星輪 。左右半軸分別驅動左右輪 。差速器的設計要求是:(左半軸速度)+(右半軸速度)=2(平面輪速) 。直行 ,左右車輪和行星齒輪架的轉速相等 ,當車輛轉彎時三個車輪的平衡狀態被破壞 ,導致內輪速度降低 ,外輪增大速度......“

“這種調整是自動的 。它涉及“最小能耗”原則 ,這意味着地球上的所有物體都傾向於消耗最少的能量 。例如 ,將豆放入碗中 ,豆將自動留在碗中 。底部永遠不會停留在碗壁上 ,因爲碗的底部是最低能量位置(位能量) ,它會自動選擇靜態(最小動能)而不會持續運動 。出於同樣的原因 ,車輪在轉彎時會自動轉動 。在最低消耗狀態下 ,根據轉彎半徑自動調節左右車輪的轉速 。轉彎時 ,內輪由於外輪的滑動而產生滑動現象 ,此時兩個驅動輪將具有兩個相反的方向 。由於“最小能耗原理” ,附加力將不可避免地導致兩側車輪的速度不同 ,從而破壞三者的平衡關係 ,並通過半軸反射半軸齒輪 ,迫使行星齒輪旋轉並使外半軸速度增加 ,內半軸速度減慢 ,從而實現兩側車輪速度的差異 。“

如果是專業人員 ,這篇文章可以結束 ,但作爲一個普通的汽車愛好者 ,我們所需要的不是一本嚴格的書本知識 ,所以有必要使用易於理解的語言來使差異化工作 。這個問題清楚地解釋了 。

汽車差速器工作原理構造詳解

爲什麼安裝汽車差速器 ?

首先要說的是汽車差速器的安裝位置 。其位置應位於驅動軸與左右車軸的交叉點 。變速箱的動力輸出分配到左右車軸 。至於爲什麼要安裝汽車差速器的問題 ,沒有必要再解釋 。百度百科很清楚 。我們都知道 ,當汽車沿直線行駛時 ,兩個驅動輪的速度是一樣的 ,但轉彎時兩側車輪之間的距離是不一樣的 ,所以車輪的速度肯定會不同 。差速器的作用是允許左側和右側的驅動輪以不同的速度運轉 。

汽車差速器的構造:

事實上 ,整個汽車差速系統的核心是四個齒輪:兩個行星齒輪和兩個連接到驅動軸的半軸齒輪 。這四個齒輪都在差速器殼內 。該殼體連接到驅動軸(圖中的1)並且也自身旋轉 。它在行駛時以與車輪相同的方向旋轉 。

我們可以用球體來解釋汽車差速器的工作原理 !我們假設這個球體有兩個極點和地球 ,並且它通過兩個極點的連接自我傳播 。該球體可以理解爲差速器殼體 。該殼體的兩個極連接到汽車的左右軸 。這裏安裝有兩個半軸齒輪 ,並且連接兩個齒輪的中心的線是差速器殼體(圖中的2,4)的旋轉軸線 。

除兩個側齒輪外 ,還有兩個行星齒輪(圖中爲3個) 。瞭解兩個行星齒輪的狀態是理解差速原理的關鍵 。以剛剛提到的球爲例 ,兩個齒輪安裝在側齒輪的對面並垂直 ,對應於6點鐘位置和12點鐘位置 。這兩個齒輪通常沿相反方向旋轉以實現差動作用 。在自傳期間 ,外殼將以兩個齒輪旋轉 。

雖然四個齒輪安裝在殼體內 ,但它們可以獨立於差速器殼體旋轉 ,但是它們被卡在一起 ,而另外兩個齒輪齧合在每個齒輪的每一側(每個半軸齒輪它們都咬兩個行星齒輪每個齒輪與兩個半軸齒輪齧合 ,只要其中一個齒輪旋轉 ,其他三個齒輪一起旋轉 ,其中一個齒輪將沿某個方向旋轉 ,而不是相反 。齒輪必須向相反方向轉動 !這種現象可以通過實驗證實:如果一個汽車的兩個驅動輪懸掛 ,則車輪的一側將旋轉 ,而車輪的另一側將沿相反方向旋轉 。

車輛行駛時的車輛差速狀態

汽車差速器如何工作:

直線驅動的特徵是左右驅動輪的阻力大致相同 。從發動機輸出的動力首先傳遞到汽車差速器殼體 ,以使差速器殼體開始旋轉 。接下來 ,我們必須將動力從殼體傳遞到左右軸 。我們可以理解 ,這兩個側齒輪相互“競爭” 。由於兩個車輪的阻力是相同的 ,所以沒有人可以相互拍打 ,因此車輛差速器殼體中的行星齒輪圍繞殼體旋轉而不旋轉 ,並且兩個行星齒輪同時齧合兩個半軸齒輪速度快 ,讓汽車可以直行 !

假設車輛現在向左轉 ,左驅動輪行進的距離相對較短 ,這將導致更大的阻力 。差速器殼體通過齒輪連接到輸出軸 。當傳動軸的轉速恆定時 ,差速器殼體的轉速不會改變 ,因此左側軸齒輪將比差速器殼體更慢地轉動 。它相當於行星齒輪更加費力地驅動左半軸 。此時 ,行星齒輪將產生自傳 ,並且更多的扭矩將傳遞到右側齒輪 。由於行星齒輪的旋轉加上自己的自傳 ,將導致右半部分 。軸齒輪將基於差速器殼體的速度增加速度 ,使得右輪比左輪更快地旋轉 ,從而允許車輛平穩轉彎 。

爲了讓每個人都更容易理解汽車差速器的工作原理 ,我將結合上述視頻解釋這個視頻 。首先要注意的是視頻中的差異與我們前面提到的汽車差異略有不同 。視頻中的差速器有四個行星齒輪 ,我們所說的差速器有兩個行星齒輪 。實際上 ,你並不關心行星齒輪的數量 。基本原理是一樣的 。

在該視頻中 ,從屏幕的最左側延伸的軸是驅動軸 ,並且來自發動機的動力輸出通過驅動軸傳遞到汽車的差速器殼體 。視頻中最大的齒輪固定在差速器殼上 。實質上 ,這種大齒輪旋轉等同於差速器殼體的旋轉 。

在視頻的前7秒內 ,車輛的狀態被轉動 。我們可以清楚地看到視頻下側的下側比半軸的另一側和汽車差速器殼慢 。差速器殼體中的行星齒輪旋轉並將扭矩傳遞到另一側軸 。在第7秒至第14秒之後 ,示出了直線驅動狀態 ,並且兩側的阻力相同 ,因此殼體中的行星齒輪不旋轉 ,並且兩個半軸的旋轉速度是相同 。在第14秒之後 ,證明了上側的半軸遇到阻力的情況 。

常見差異的缺點:

現在有一個問題:如果一側的驅動輪失去了抓地力 ,爲什麼車輛不能向前移動 ?這是因爲當車輪的一側失去其抓地力時 ,車輪在另一側的阻力爲零 ,而車輪另一側的阻力與失去抓地力的一側相比太大 ,與套管 。在旋轉的同時 ,差速器本身的行星齒輪將會旋轉 ,並且動力將不斷傳遞到失去抓地力的車輪側面 ,因此汽車只會停留在原位 。

車輪的一側遇到阻力

因此 ,可以說我們日常生活中接觸到的兩輪驅動家用車實際上非常脆弱 。只要路面安裝不好或泥濘 ,就很容易破壞 !這與汽車的馬力大小無關 。這就是許多高性能汽車和越野車配備限滑差速器的原因 。

限滑差速器的功能是 ,如果左右軸速度之間的差異太大 ,則限滑差速器將鎖定普通差速器 ,從而動力可以合理地分佈在左側和右側車軸上 。一些專業越野車配備四輪驅動裝置和差速鎖 。當手柄不足時 ,差速器通過手動控制或電子設備鎖定 。此時 ,差速器不起作用 ,功率均勻分佈 。幫助車輛擺脫四個車輪的麻煩 。

以上是所有內容 ,看到汽車新聞更精彩 ! !

TR

汽車新聞的部分內容來自互聯網 。發佈此文章以傳輸更多信息的目的並不意味着同意其觀點或確認其描述 。本文內容僅供參考 。如果有版權侵權 ,請寫信至電子郵箱: 1074976040@qq.com ,我們會立即處理 。 標籤: 差速器差動工作原理汽車差速器結構 廣告位 推薦給你 解答:爲引擎污油… 答:發動機的污油...... 車鈴點可以亂配螺絲




?車鈴螺絲勿揀錯



! 汽車喇叭口可以與螺絲不匹配嗎 ?不要拿起鐘形螺絲 ! 小牛電動車燕梳你要識



!小牛電動車燕子梳你想知道 ! 最美的路虎極光被這個敞篷弄醜了 這輛敞篷車最美麗的路虎極光很難看 降低胎噪的方法



? 如何降低輪胎噪音 ? shell潤滑油 超凡喜力 PurePlus 技術令汽車引 殼牌潤滑油非凡Heineken PurePlus技術使汽車領先
钣金喷漆第一品牌部分內容來源於互聯網 ,登載此文出於傳遞更多信息之目的 ,並不意味着贊同其觀點或證實其描述 。文章內容僅供參考 ,如有侵犯版權請來信告知E-mail:1074976040@qq.com,我們將立即處理 。

爲您推薦