英菲尼迪QX50怎麼樣 ?

導讀:英菲尼迪QX50的長寬高尺寸分別爲4638*1803*1599mm,其1.6米的高度在SUV中算是矮個子,柔和平緩的線條也顯得比較溫順,車身下面的黑色包圍流露出一些野性,18英寸的輪轂不算誇張,多條幅式的設計比較中庸,雙邊單出的粗壯排氣口很有跑味兒…

英菲尼迪QX50怎麼樣 ? 作者:新聞看汽車 資料來源:觀看汽車新聞 時間:2019-03-06 09: 21 讀: ()

指南:英菲尼迪QX50的長度 ,寬度和高度分別爲4638 * 1803 * 1599mm ,其SUV的高度爲1.6米 ,柔和細膩的線條也比較溫順 ,車身下方的黑色顯露出一些野性 ,18英寸的車輪都是不誇張 ,多個寬度的設計適中 ,兩側厚厚的排氣口非常好吃......

英菲尼迪QX50的長度 ,寬度和高度分別爲4638 * 1803 * 1599mm ,SUV的高度爲1.6米 。溫柔柔和的線條也比較溫和 。身體下方的黑色顯露出一些野性 ,18英寸的輪子 。毫不誇張地說 ,多個寬度的設計是適中的 ,並且兩側的厚排氣孔非常受歡迎 。後部設計和整體風格均勻 。 LED光源的尾燈具有英菲尼迪的特點 。照明後 ,視覺效果良好 ,識別率也很高 。

英菲尼迪QX50的外觀非常精緻 。它沒有複雜的線條 ,但身體凹凸不平 ,表面光滑 ,光影變化豐富 。這體現在豪華車的設計上 。 QX50的腰線略微波浪起伏 ,前後輪拱是肌肉發達且不太粗糙 。 C柱的小三角形窗戶結合了腰線和車頂輪廓 。它被認爲是QX50車輛設計中最微妙的部分 。即使是奔騰的第一款SUV X80也是基於該設計 。

首先 ,舒適的配置

作爲豪華SUV ,以及英菲尼迪QX50的頂級車型 ,豐富的功能集無疑是非常重要的 ,該車配備了大量的皮革材料 ,導航系統 ,雙區自動空調 ,無鑰匙進入 ,座椅加熱 ,駕駛座椅的記憶 ,電動方向盤的調整已經出現 ,如果更爲真實 ,我認爲頂級車型仍然缺乏提供全景天窗 ,座椅通風等設備 。

全景停車場是英菲尼迪車型的亮點配置 。兩側的前置 ,後置和多個攝像頭構成了一個全方位的成像系統 ,可以顯示周圍環境的鳥瞰圖 ,便於在狹窄的城市街道中停留 。

二 ,人性化設計

人性一直是日本模特的力量 。英菲尼迪QX50也不例外 。一些警告非常有趣 。例如 ,在前排中間的杯架內 ,底板可以通過側面的按鈕控制 ,拾取後有一個隱藏的夾層 。在行李箱的兩側 ,還有一個單按鈕式座椅按鈕 ,這並不罕見 ,但您也可以通過按下按鈕摺疊後座椅 。這是一個非常人性化的設置 ,我想要女性 。店主一定會欣賞這一點 。

三 ,噪音表現

作爲一款奢侈品牌SUV ,噪音控制也至關重要 。在怠速時 ,發動機運轉稍微大一些 ,這直接影響怠速時的噪音性能 。一旦車輛運行 ,發動機的平穩和先進的基礎被證明 ,運行安靜是令人滿意的 ,駕駛中的主要噪聲源是來自輪胎噪音 ,並且整體車身密封是值得稱道的 。

四 ,內部空間

配備英菲尼迪G系列的QX50擁有2.8米的軸距 ,但其內部空間只能說是相當令人滿意的 ,腿部空間不大 ,頭部空間性能優於普通車 ,但與許多SUV相比 。沒有優勢 ,空間不是QX50的強項 。在正常情況下 ,340升的行李箱空間不是太大 。幸運的是 ,通過降低後排座椅可以提高負載能力 。行李箱蓋下方是非全尺寸備用輪胎和BOSE立體聲低音揚聲器 。

五 ,加速績效

QX50 3.7L使用與G37相同的VQ37HR發動機 ,這是屢獲殊榮的VQ35發動機的升級版 ,增加了0.2L排量 。它可以提供258kw的最大功率和363Nm的峯值扭矩 。過去 ,我們已經在G35上學到了這款發動機的魅力 。引擎模型包含神祕感 。其代號“HR”代表高速 ,高響應 ,高演進和高性能 。發動機的許多部件已經加強 ,並且可以在高速下獲得非凡的運動特性 。

六 ,制動性能

高規格輪胎和前後通風盤式制動盤構成了英菲尼迪QX50的制動系統 。大型制動盤是其制動能力的有力保證 。在實際測量100-0km/h制動時 ,性能還可以說服 ,連續制動性能基本穩定在40米左右 ,沒有熱衰減 ,最佳分數爲39.5米 ,整體性能穩定 。

七 ,控制性能

英菲尼迪一直以其出色的駕駛性能而聞名 ,英菲尼迪的SUV車型永遠不會放棄公路性能 。首先 ,大排量V6發動機聲音充滿了美國肌肉 。無論什麼狀態 ,在踩下油門踏板後 ,動態響應都是高效和清爽的 。然而 ,與G37的動態和瘋狂相比 ,QX50似乎仍然趨於融合 ,而且動力更自然 。在低速時 ,轉向太深 。也許很多女性用戶會對此表示不滿 。偏向轉向成爲停車時的負擔 ,但它也是QX50自給自足的誓言 。道路感覺仍然相當豐富 ,SUV的轉向精度非常好 ,而且控制也不小 。

駕駛舒適性比純運動型QX70更加貼心 ,日常駕駛可以實現理性舒適 。每天 ,車身滾動與汽車的滾動大致相同 。隨着轉彎速度增加 ,滾動將逐漸變大 。然而 ,根據懸架的韌性和高重心 ,車身姿勢仍然比大多數SUV更穩定 。懸架類型是前雙叉骨後的多連桿 。一般來說 ,調整很艱難 ,身體的支持也很到位 。在現場測試期間 ,QX50的性能在18米蛇形繞組中非常清晰和平滑 。這一動作讓人們忘記了這是一款SUV ,它在SUV中具有相對較高的動態限制 ,而且電子穩定系統的干預不僅恰到好處 ,而且非常精緻

八 ,測量油耗

由於存在大排量和運動功率調節 ,再加上四輪驅動系統的負擔 ,英菲尼迪QX50不可避免地面臨高油耗的問題 。在油耗測量中 ,我們選擇60%的同昌市環城路和40%的普通街道來完成測試路線 。最後 ,我們的總燃油消耗量爲每100公里11.6升 。燃油消耗數據並沒有誇大和可怕 。這仍然是合理的 。 。

九 ,室內設計

進入英菲尼迪QX50的車型 ,從佈局設計來看 ,這是典型的英菲尼迪式豪華氣息 ,雖然新鮮度不夠 ,但豐富的棕紅色木飾品顏色會引人注目 ,營造出一種非常好的風格駕駛氛圍 。馬車的工藝也無可挑剔 ,棕紅色皮革與中控臺和門板上的深紅色楓木非常匹配 。內部就像外觀 ,給人一種豐滿和獨特的感覺 。儀器的形狀非常傳統 。紫色背景燈是英菲尼迪的代表色 。最高速度9000轉/分不是虛擬標準 。此型號後綴爲HR引擎 。稍後將詳細討論高速的有效性能 。需要批評的是 ,驅動計算機和多媒體系統尚未完成 ,顯示全英文 ,分辨率不理想 。

方向盤與G35相同 。頂部的聲音控制和巡航控制按鈕簡單而智能 ,但G35的後部有一個令人眼花繚亂的方向盤換檔撥片 。方向盤仍然是一個四向電動調節 ,但儀表板和方向盤上下調節的設計被消除 ,失去了英菲尼迪的功能 。其他英菲尼迪簽名 ,如中控臺上的經典時鐘和對角控制面板仍在使用中 。在最新的英菲尼迪Q50中 ,我們還沒有找到這些部件 ,並且已經更換爲採用更多數字技術的更大屏幕 。皮革和座椅的形狀非常高 。坐起來時 ,包裹感仍然足夠好 。座椅的厚度也是英菲尼迪的特色 。每個座位都繡有英菲尼迪標誌 ,展現奢華 。

TR

汽車新聞的部分內容來自互聯網 。發佈此文章以傳輸更多信息的目的並不意味着同意其觀點或確認其描述 。本文內容僅供參考 。如果有版權侵權 ,請寫信至電子郵箱: 1074976040@qq.com ,我們會立即處理 。 標籤: 英菲尼迪QX50廣告位 推薦給你 全家出行不再難 7座中國品牌MPV 家用商務 整個家庭不再困難 。 7箇中國品牌MPV家居企業 談換車原因與思考方向 換車理由 談談換車的原因 ,思考換車的方向 開心汽車丨奔馳G500、G550、G55和G63有什麼 有什麼好玩的車 ,梅賽德斯 - 奔馳G500 ,G550 ,G55和G63 ? 迎合二胎政策而來的MPV 商務車 MPV商務車迎合了第二個孩子的政策 液晶儀表盤對比傳統儀表盤的好處




? 與傳統儀表板相比 ,LCD儀表板有哪些優勢 ? 挑戰寶駿730 十萬元1.5T自動擋MPV海選 挑戰寶駿730 10萬元1.5T自動擋MPV海選
钣金喷漆第一品牌部分內容來源於互聯網 ,登載此文出於傳遞更多信息之目的 ,並不意味着贊同其觀點或證實其描述 。文章內容僅供參考 ,如有侵犯版權請來信告知E-mail:1074976040@qq.com,我們將立即處理 。

爲您推薦